不同于传统车企,在汽车智能化领域的很多积累其实是领先传统车企的,未来汽车智能化一旦正式进入人们的生活,新势力的竞争优势就会快速显现。 如果说自动驾驶算是车路之间交互的一个方面,那人车之间交互上,理想就算是新势力做的绝对出类拔萃的一个。互联网上有一种声音国产车三大件,冰箱彩电大沙发,理想算是这个梗的最大指向对象。调侃归调侃,如果深层思考里面的逻辑,这个方向其实有什么错?给用户更好的车内舒适性体验,难道不应该吗?
传统油车我们讲发动机底盘变速箱等硬核技术,内饰车机交互这些自然就会被下降到低一级的用户
需求里面,导致用户始终认为这是技术门槛很低的,不就是豪华装修吗!想做好谁都能做好,没啥技术含量。 但,还真不是谁想做好就能做好得。我们要搞明白一个概念观感豪华和体感“豪华”,两个不同的产品改进维度,不一样的出发点,搞出来的东西其实是有本质区别的。 理沙特阿拉伯电子邮件列表想的产品端发力在人车交互 传统车企包括有些新势力有时对人车交互的理解会走入一种形式怪圈,认为就是堆料,认为把车机做的流畅,内饰做的豪华,多几块大屏就是客户想要的,那加上这个人本身确有实力,
这种坚定感就演变成一种强大的磁场。而这种磁场让我开始重新审视跟他有关的东西,他当时
用的是小米手机,在小米大火的那个年代,小米被号称屌丝机,但李想用李想用小米手机一点也不屌丝。甚至因为理想,对小米这个品牌徒增了许多好感。 当然,这里并不是要尬吹李想,而是想说人可以赋予产品(品牌)价值,当人扩展到一个群体,就会转嫁到品牌身上。这就AFB 目录是人给品牌带来的价值提升,一个人能影响另一群人对某件事情某个东西的态度认知发生转变。 第二段是关于我自己的。 我很喜欢罗永浩,是发自内心的认同,这种真实的认同感表现在日常中,就是每次遇到罗的话题,我总能发自内心的向别人说道说道说道。说实话,我是一个性格稍内向,不善交际,部门的存在感也不强